FORUM GAZON

Bonjour à tous,

Je possède une tondeuse honda HRG415c2 qui fonctionnait à la perfection, jusqu'à ce que je lui en demande un peu trop cet été par forte chaleur...
Elle a fini par couper d'un seul coup. J'ai mis premièrement cet arrêt sur le compte du manque d'essence. Mais impossible de la redémarrer dans les minutes suivantes.
J'ai nettoyé le filtre à air, attendu qu'elle refroidisse et elle a redémarré. Cependant :

- Il n'y a presque plus de différence de vitesse de ralenti entre avec starter et sans, le moteur s'emballe ou saccade.
- Elle fume fort avec une grosse odeur d'essence
- Le carburant se vide tout seul en quelques heures si je ne met pas le robinet d'essence sur OFF

Si une voiture je penserai directement à un joint de culasse dû à la surchauffe.
Sur une tondeuse... ?

J'espère que vous pourrez m'aider

Salut,

D’après ce que tu décris, il semble que ta tondeuse ait souffert d’une surchauffe ou d’un problème lié au carburateur.

Voici quelques pistes à vérifier :

1. Carburateur encrassé : L'emballement du moteur et la fumée pourraient indiquer que ton carburateur est encrassé ou mal réglé, surtout si le moteur saccade. Je te recommande de le démonter et de bien le nettoyer. Parfois, un excès d'essence peut aussi être causé par un flotteur bloqué ou un gicleur bouché.

2. Surconsommation d'essence : Le fait que ton carburant se vide tout seul est probablement lié au robinet d'essence qui ne se ferme plus correctement ou à un joint défectueux dans le carburateur. Cela peut également provoquer la fumée que tu vois. Vérifie les joints du carburateur ainsi que la membrane pour voir s’il y a des signes de fuite ou d’usure.

3. Filtre à air et bougie : Comme tu as déjà nettoyé le filtre à air, vérifie également l’état de la bougie. Si elle est encrassée ou usée, cela pourrait être une autre cause du mauvais fonctionnement.

Quant à ta comparaison avec une voiture, c'est vrai qu'on pourrait penser à un joint de culasse en cas de surchauffe, mais sur une tondeuse, c'est moins probable. La priorité est de vérifier le carburateur et les joints.

Si tu n’arrives pas à résoudre le problème après ces vérifications, il pourrait être intéressant de consulter un spécialiste en motoculture.

Bon courage, tiens-nous au courant si tu parviens à résoudre le souci